SZCB-01-B01轉(zhuǎn)速傳感器

產(chǎn)品說明：

轉(zhuǎn)速傳感器由磁敏電阻作感應(yīng)元件，是新型的轉(zhuǎn)速傳感器。核心部件是采用磁敏電阻作為檢測的元件，再經(jīng)過全新的信號處理電路令噪聲降低,功能更完善。通過與其它類型齒轉(zhuǎn)速傳感器的輸出波形對比，所測到轉(zhuǎn)速的誤差J小以及線性特性具有很好的一致性.感應(yīng)對象為磁性材料或?qū)Т挪牧?，如磁鋼、鐵和電工鋼等。當(dāng)被測體上帶有凸起（或凹陷）的磁性或?qū)Т挪牧?，隨著被測物體轉(zhuǎn)動時，傳感器輸出與旋轉(zhuǎn)頻率相關(guān)的脈沖信號，達(dá)到測速或位移檢測的發(fā)訊目的。

齒輪轉(zhuǎn)速傳感器具有如下特點(diǎn)：

靈敏度高 高可靠性 壽命長 觸發(fā)距離遠(yuǎn)

信號觸發(fā)為鐵（軟）磁材料

可實現(xiàn)遠(yuǎn)距離輸送 抗電磁

良好的抗沖擊性和抗震性 

參數(shù)說明：

注：1、齒輪尺寸參數(shù)：齒輪外徑：99.3mm；齒數(shù)：60；模數(shù)：1.57 (以上尺寸只是其中一例，模數(shù)在0.5至2均可。)

2、安裝傳感器時使尾部紅色LED與引出線根部連線與齒輪平面相垂直。

3、傳感器引出線分別為：棕色為電源線;黑色為地線;藍(lán)色為信號輸出線。

由于安裝使用方便，通用性好，已被廣泛應(yīng)用于各種領(lǐng)域。尤其在低速或超低速非接觸檢測中，有著其它傳感器無法達(dá)到的特點(diǎn),50-5000Hz。(，檢測距離只有0.5mm；接近開關(guān)無法檢測小模齒)；在中高速非接觸檢測中，可直接替代霍爾開關(guān)。

SZCB-01-B01轉(zhuǎn)速傳感器

旋轉(zhuǎn)速度傳感器類型及工作原理：

1、磁電式速度傳感器是汽車中*常用的傳感器類型之一。該型傳感器一般由永磁鐵和帶有線圈繞組的鐵芯組成，當(dāng)信號盤的齒谷及齒頂交替經(jīng)過帶有永磁鐵及線圈的傳感器時，就會產(chǎn)生一個交變磁場，使線圈產(chǎn)生一個正弦感應(yīng)電壓，電壓強(qiáng)度及頻率與轉(zhuǎn)速有關(guān)，轉(zhuǎn)速越高，感應(yīng)電動勢越強(qiáng)，磁電式速度傳感器本身就相當(dāng)于一個交流發(fā)電機(jī)，所以，磁電式速度傳感器產(chǎn)生的是交流電。

2、霍爾式速度傳感器是利用霍爾效應(yīng)原理制成的傳感器?；魻栃?yīng)就是當(dāng)電流通過磁場中半導(dǎo)體基片(霍爾元件）并且電流方向與磁場方向垂直時，電荷在磁場力的作用下向一側(cè)偏移，在垂直于電流與磁場的霍爾元件的橫向側(cè)面上即產(chǎn)生一個與電流和磁場成正比的電壓，這個電壓就稱為霍爾電壓。

3、光電速度傳感器主要就是由發(fā)光二J管和光敏晶體管組成，汽車中常用透光型光電傳感器，當(dāng)帶有孔隙的信號盤轉(zhuǎn)動時，由發(fā)光二J管發(fā)出的光間斷性照射在光敏晶體管上，光敏晶體管對光的敏感性J強(qiáng)，當(dāng)有光照射到光敏晶體管上時，光敏二J管產(chǎn)生電壓，當(dāng)光被信號盤上不帶孔的部位遮擋住時則光敏晶體管電壓為0。

湖北開航公司部分產(chǎn)品：

DYA-S智能轉(zhuǎn)速監(jiān)測儀
DYX-U油動機(jī)行程監(jiān)控儀
S-DW型電渦流傳感器
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